США внесли контейнерного оператора SeaLead в список OFAC – флот перевозчика рухнул втрое
Минфин США внёс сингапурского контейнерного оператора SeaLead в санкционный список OFAC. Под блокировку попали сама компания, её дочерние структуры и несколько судов совокупной вместимостью около 10 500 TEU. Основанием стали обвинения в перевозке грузов в интересах хуситов и структур, связанных с Тегераном.
Это первый случай, когда SeaLead и её флот напрямую санкционирует американское ведомство. Давление на оператора нарастало с весны: в апреле Минюст США подал иск, утверждая, что компания предоставляла судоходные услуги структурам под контролем иранского чиновника Али Шамхани, и требовал изъять около $2,4 млн, связанных с финансированием нелегальной иранской нефтяной сети.
«Вся собственность и имущественные интересы обозначенных или заблокированных лиц, находящиеся на территории США или под контролем американских лиц, блокируются и подлежат передаче в OFAC», – говорится в заявлении Минфина.
Под ограничения автоматически попадают и любые структуры, которыми заблокированные лица владеют на 50% и более – прямо, косвенно, по отдельности или совокупно. Без отдельного разрешения OFAC американским лицам, а также любым сделкам на территории США или транзитом через страну запрещены любые операции с таким имуществом.
Санкции догнали SeaLead в момент, когда оператор и без того с трудом удерживал перевозки. Ещё в июле 2025 года Минюст вынудил компанию вернуть 16 подсанкционных судов, а затем последовала сдача других зафрахтованных пароходов. В результате флот сжался с 208 000 TEU в мае 2025 года до менее чем 70 000 TEU ещё до нынешнего решения.
Освободившейся вместимостью воспользовалась China United Lines: перевозчик забрал суда, досрочно возвращённые греческому судовладельцу Danaos, в том числе контейнеровоз Express Berlin на 10 114 TEU. Для грузоотправителей, работавших через SeaLead, это означает срочный поиск альтернативных линий – блокировка активов фактически выводит оператора из легального оборота на американском направлении.
