США ввели санкции против авиации Ирана: экспедиторам грозят проверки и потеря рынков

Администрация Трампа ввела 36 новых санкций против иранского авиационного сектора и компаний, которые его поддерживают. Под удар попали не только иранские перевозчики, но и фирмы из Турции, Малайзии и ОАЭ – тех стран, через которые проходят ключевые грузовые маршруты Ближнего Востока.

Министр финансов США Скотт Бессент предупредил:

«Мы обещали серьёзные последствия тем, кто обеспечивает финансовую поддержку иранскому режиму. Пусть это станет предупреждением для всех, кто ведёт бизнес с оставшимися иранскими авиакомпаниями: вы рискуете быть отрезаны от глобальной финансовой системы».

Принципиально новый момент – Вашингтон взялся за компании третьих стран, обеспечивающие работу санкционных авиакомпаний, в частности Mahan Air. Под прицелом – фирмы, предоставляющие услуги по передаче воздушных судов, грузовому обслуживанию и работе в качестве генеральных агентов по продажам (GSSA).

Особую тревогу у логистического рынка вызывает расширенный стандарт ответственности. Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) теперь может привлекать компании, даже если те неосознанно помогали иранской авиации, – достаточно доказать, что бизнес «должен был знать» о конечном получателе. Сеть по борьбе с финансовыми преступлениями (FinCEN) параллельно выпустит перечень «красных флагов» для выявления подозрительных операций.

Для экспедиторов, работающих с грузами запчастей и материалов техобслуживания в направлении стран-соседей Ирана, это означает существенное ужесточение комплаенс-проверок. Если груз, оформленный на компанию из ОАЭ, в итоге окажется у санкционного перевозчика, OFAC будет выяснять, мог ли экспедитор распознать закупочный фронт иранской авиакомпании.

Практика показывает, что малый и средний логистический бизнес в таких ситуациях предпочитает полностью уйти с потенциально рискованных рынков – затраты на комплаенс для небольших компаний часто превышают выгоду от работы в регионе. По оценке Миада Малеки, бывшего высокопоставленного чиновника Минфина США, новые ограничения ударят по крупнейшим авиагрузовым хабам – Дохе, Дубаю и Стамбулу.

Санкции ложатся в русло общего ужесточения контроля со стороны Вашингтона. Недавно дочерняя компания Kuehne+Nagel – сингапурский экспедитор Apex Logistics – попала под расследование по подозрению в нарушении санкций против Китая, связанном с поставками запрещённых чипов для ИИ. В K+N заявили, что Apex сотрудничает со следствием, но признали: подход администрации к контролю санкций становится заметно жёстче.