Трамп анонсировал сбор 20% со всех грузов за проход Ормузского пролива

США объявили о новых правилах судоходства в Ормузском проливе. По словам Дональда Трампа, ВМС США сегодня в 20:00 возобновят «блокаду» иранского судоходства, а сама страна отныне будет именоваться «Стражем Ормузского пролива». За обеспечение безопасности в этой акватории Вашингтон намерен взимать 20% от стоимости всех перевозимых грузов – платёж, по формулировке Трампа, вводится «немедленно».

Масштаб суммы становится ясен при пересчёте. Для танкеров профильные морские издания оценивают разовый проход в 33 млн долларов по текущим ценам. Для контейнерных линий картина не легче: при средней стоимости груза в контейнере около 50 000 долларов сбор составит порядка 10 000 долларов за короб, то есть примерно 20 млн долларов за судно с 2000 контейнеров, идущее на выгрузку в Джебель-Али. Для сравнения, сам Иран в последние недели предлагал фиксированный транзитный сбор в 2 млн долларов за проход.

Инициатива поднимает больше вопросов, чем даёт ответов. Непонятно, будет ли флот проверять каждый коносамент и с кого взимать деньги – с владельца груза или с оператора судна, которому затем придётся возвращать средства с клиентов. Отдельная проблема – недостоверное декларирование: занижение веса и опасных грузов давно мучает линии, а привязка сбора к стоимости почти наверняка добавит новый слой манипуляций с заявленной ценой груза. Открыт и вопрос транзитных контейнеров: заплатят ли за короба, следующие через Дубай в другие пункты, и не спишут ли сбор повторно на выходе из пролива.

Даже если технические сложности удастся снять, экономика сбора подталкивает рынок к обходным маршрутам. Последнее значение индекса SCFI на плече Шанхай – Дубай составило 4200 долларов за TEU; вместе с американским сбором полная стоимость доставки одного контейнера в Дубай приближается к 15 000 долларов – вдвое дороже, чем довезти груз до порта в обход Персидского залива и доставить его автотранспортом в ОАЭ, Катар или Бахрейн.

Порты уже реагируют. По данным Financial Times, DP World планирует построить новый контейнерный терминал в эмирате Фуджейра, расположенном за пределами Ормузского пролива, – оператор рассчитывает запустить его в течение 18 месяцев специально для завоза грузов в залив без прохода через пролив. Такой срок говорит о том, что инфраструктура во многом уже готова и остаётся её дооснастить.

«США будут отныне известны как СТРАЖ ОРМУЗСКОГО ПРОЛИВА, и, справедливости ради, получат возмещение по ставке 20% на все перевозимые грузы».

Обстановка вокруг пролива обострилась после американских и израильских ударов по Ирану: если до конфликта Ормуз был открыт для свободного судоходства, то теперь навигация там резко осложнилась. Уже сейчас последствия чувствует наземный «сухопутный мост» – на фоне перегруженности портов Hapag-Lloyd приостановила приём заявок на Джидду, куда хлынул перенаправленный поток грузов.