WiseTech превращает CargoWise в «систему исполнения» с помощью ИИ-агентов

WiseTech Global меняет позиционирование своей платформы CargoWise. Если раньше это была «система учёта» для экспедиторов, то теперь компания строит из неё «систему исполнения» – программу, которая не просто фиксирует операции, а сама принимает решения и выполняет их.

Гендиректор WiseTech Зубин Аппу рассказал, что за последние полгода компания сосредоточилась на развитии CargoWise Next как платформы, объединяющей клиентские данные, отраслевые датасеты за более чем 30 лет, ИИ-агентов и автоматизированные рабочие процессы. На момент запуска пакетов CargoWise Value Packs было доступно четыре агентных ИИ-модуля, к ним добавились ещё два, и ещё два на подходе.

Один из ключевых инструментов – SARA (Smart Auto Request Agent). Агент анализирует входящие письма и документы, выявляет недостающую или нечитаемую информацию, запрашивает у импортёра или экспортёра уточнения и возвращает оператору готовый пакет данных. По словам Аппу, SARA полностью исключает человека из этого цикла.

Следующий шаг – агент автоматического создания заявок. Получив нужные документы, он сам регистрирует заказ в системе, загружает электронные документы и строки коммерческих инвойсов, запускает классификацию и проверку комплаенса. К моменту, когда оператор подключается, основная административная работа уже выполнена.

WiseTech рассчитывает, что ИИ и автоматизация позволят логистическим провайдерам сократить трудозатраты до 50%. Конкретную долю экономии, доступную клиентам уже сейчас, Аппу раскрывать не стал, но отметил «значительный прогресс» после запуска агентов. Сокращать ли персонал, перераспределять его или наращивать объёмы – каждый клиент решает сам.

Часть создаваемой стоимости WiseTech намерена монетизировать. Компания переходит от лицензирования по числу рабочих мест к модели Value Pack, где цена привязана к объёму транзакций и эффекту от технологий. Монетизация агентного ИИ прямо названа одним из драйверов прогнозного роста выручки CargoWise на 12–20% в 2027 финансовом году.

При этом WiseTech осторожна в вопросах ответственности. На вопрос, кто несёт риски при ошибке ИИ-агента в комплаенсе, Аппу ответил однозначно:

«Ответственность в конечном счёте лежит на экспедиторе или брокере»

Именно поэтому продукт классификации позиционируется как ИИ-«ассистент»: алгоритм выполняет черновую работу, а опытный специалист проверяет аудиторский след и утверждает решение. Аппу подчеркнул, что компания не гонится за количеством агентов ради маркетинга: «18 или 29 агентов – это бессмысленно, если они плохо справляются с задачей». Главным конкурентом CargoWise он по-прежнему считает не стартапы, а внутренние legacy-системы крупнейших мировых экспедиторов.