Flexport отсудил у стартапа Freightmate признание в краже логистических документов

Калифорнийский федеральный суд утвердил мировое соглашение между логистическим оператором Flexport и стартапом Freightmate по делу о хищении коммерческой тайны. Основатели Freightmate – Брайан Лакайяд и Инвэй (Джейсон) Чжао – признали, что получили и использовали конфиденциальные документы бывшего работодателя. Дело стало одним из первых крупных споров о правах на данные, используемые для разработки ИИ-продуктов в логистике.

Согласно установленным фактам, в мае 2024 года Чжао, ещё работая в Flexport, скачал из внутренней системы экспедирования около 2 000 документов по примерно 70 отправкам – коносаменты, инструкции по отгрузке, упаковочные листы, уведомления о прибытии – и загрузил их на Google-диск Freightmate. Небольшие выборки из 5–10 документов затем использовались для оценки того, насколько эффективно ChatGPT извлекает стандартную транспортную информацию.

При этом суд не установил, что документы были задействованы для обучения ИИ-моделей Freightmate или встроены в готовые продукты компании. Спор скорее сосредоточился на том, могли ли конфиденциальные данные, промпты и рабочие процессы разработки повлиять на платформу автоматизации документов Docmate.

Примечательно, что основатели поначалу старались не нарушать трудовые соглашения. В декабре 2023 года Лакайяд предупреждал коллег: «Мы не можем использовать ресурсы Flexport ни для чего, пока строим это», и призывал сверить контракты и получить юридическую консультацию. Однако к марту он уже признавался:

«Тяжело сосредоточиться на работе в Flexport, когда меня так сильно увлекает Freightmate».

К маю 2024 года Чжао стал директором, акционером и должностным лицом Freightmate, продолжая числиться в Flexport. Стартап к тому моменту привлёк $650 000 инвестиций. 1 июля 2024 года по указанию Лакайяда документы Flexport были удалены с Google-диска, из почтовых аккаунтов и с личных устройств. Freightmate настаивал, что удаление было частью процедуры «чистой комнаты» для независимой разработки.

Суд пришёл к выводу, что утрата электронных доказательств нанесла ущерб позиции Flexport, но не нашёл умысла на уничтожение улик ради срыва процесса. Июльские удаления не были признаны нарушением обязанности по сохранению доказательств – на тот момент судебный спор ещё не был предсказуем.

По условиям соглашения, Freightmate навсегда запрещено хранить или использовать конфиденциальные данные Flexport. Независимый криминалистический эксперт проверит репозитории стартапа на наличие оставшихся документов, проконтролирует их удаление или возврат, а также при необходимости внесение изменений в продукты Freightmate.

Дело показательно для всей отрасли: границы допустимого использования логистических данных при создании ИИ-инструментов остаются размытыми, а споры о коммерческой тайне в эпоху генеративного ИИ выходят далеко за пределы классического копирования кода.