Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад
СтандартИнкотермс и базисы поставкинормативная тема

Incoterms 2010

обновлено 30.08.2026

Инкотермс 2010 – редакция международных правил Инкотермс, изданная Международной торговой палатой (ICC) и действовавшая с 1 января 2011 года. Это набор из 11 стандартных условий поставки, которые распределяют между продавцом и покупателем обязанности по доставке, риски утраты груза и расходы. С 2020 года действует новая редакция – Инкотермс 2020, но ссылки на Инкотермс 2010 в старых контрактах остаются в силе.

Материал носит справочный характер и написан редакцией Logipedia своими словами – это не официальный текст нормы или стандарта. Актуальную редакцию сверяйте у первоисточника.

Что такое Инкотермс 2010

Инкотермс (International Commercial Terms) – это свод торговых терминов, которые кратким кодом из трёх букв описывают, кто и до какого момента отвечает за груз в международной купле-продаже. Редакция 2010 года пришла на смену Инкотермс 2000 и применялась к контрактам, заключённым с 1 января 2011 года. Разработчик правил – Международная торговая палата (ICC) в Париже.

Каждый термин отвечает на три ключевых вопроса сделки: до какого пункта продавец организует и оплачивает доставку, в какой момент риск случайной гибели или повреждения груза переходит на покупателя и кто несёт таможенные и сопутствующие расходы. Важно понимать, что Инкотермс регулируют отношения продавца и покупателя по поставке, но не заменяют договор: они не касаются перехода права собственности, порядка оплаты, санкций за нарушение и применимого права.

Что изменилось по сравнению с редакцией 2000 года

Главное новшество редакции 2010 – сокращение числа терминов с 13 до 11. Были упразднены четыре «D-термина» (DAF, DES, DEQ, DDU), вместо них ввели два новых универсальных термина:

  • DAT (Delivered at Terminal) – поставка на терминале в согласованном пункте назначения, груз выгружен с транспортного средства.
  • DAP (Delivered at Place) – поставка в согласованном месте, груз готов к разгрузке, но ещё не выгружен.

Кроме того, правила стали учитывать электронный документооборот наравне с бумажным, отразили практику продаж «в пути» и цепочки перепродаж, а также уточнили распределение расходов на обработку груза в терминалах.

Две группы терминов

Одиннадцать терминов Инкотермс 2010 делятся на две группы по виду транспорта.

Для любого вида транспорта (в том числе мультимодальные)

КодЗначение
EXWСамовывоз со склада продавца
FCAПередача перевозчику, назначенному покупателем
CPTПеревозка оплачена продавцом до пункта назначения
CIPТо же, что CPT, плюс минимальная страховка за счёт продавца
DATПоставка на терминале с выгрузкой
DAPПоставка в согласованном месте без выгрузки
DDPПоставка с оплатой всех пошлин, максимум обязанностей продавца

Только для морского и внутреннего водного транспорта

КодЗначение
FASПоставка вдоль борта судна в порту отгрузки
FOBПоставка на борт судна
CFRСтоимость и фрахт до порта назначения
CIFСтоимость, страхование и фрахт до порта назначения

Почему это важно на практике

Выбранный термин определяет структуру цены и распределение затрат. Например, при EXW почти все хлопоты и расходы ложатся на покупателя, а при DDP – наоборот, на продавца. Ошибка в выборе термина или неточное указание географического пункта ведут к спорам о том, кто оплачивает фрахт, страховку и таможенное оформление, и кто отвечает за груз, если он повреждён в пути.

Связь с Инкотермс 2020

С 1 января 2020 года действует редакция Инкотермс 2020. Ключевое отличие – термин DAT переименован в DPU (Delivered at Place Unloaded), а также уточнён уровень страхового покрытия для CIP и учтена перевозка собственным транспортом сторон. При этом Инкотермс 2010 не отменён автоматически: стороны вправе сослаться на любую редакцию, поэтому в договоре всегда нужно прямо указывать год, например «FCA Москва, Инкотермс 2010».

Incoterms® – зарегистрированный товарный знак Международной торговой палаты (ICC). Данный материал является авторским объяснением сути правил, а не официальным текстом Инкотермс. Для точных формулировок обязанностей сторон сверяйтесь с актуальной редакцией у первоисточника (Инкотермс 2010 / Инкотермс 2020, издания ICC). Материал носит справочный характер.

Практический пример

Российский импортёр закупает станок в Германии на условиях «CIP Москва, Инкотермс 2010». Это значит: немецкий продавец за свой счёт нанимает перевозчика и оплачивает доставку до Москвы, а также оформляет минимальную транспортную страховку. Но риск повреждения груза переходит на покупателя уже в момент передачи станка первому перевозчику в Германии, поэтому импортёру стоит расширить страховое покрытие самостоятельно.

Частые ошибки

  • Пишут в контракте просто «Инкотермс» без года – при споре неясно, какая редакция применяется (2000, 2010 или 2020).
  • Считают, что Инкотермс регулируют переход права собственности на товар – на самом деле правила определяют только переход рисков и распределение расходов.
  • Используют «морские» термины FOB, CFR, CIF для контейнерных и мультимодальных перевозок, хотя для контейнеров корректнее FCA, CPT, CIP.
  • Путают момент перехода риска с моментом оплаты доставки – при CIF и CIP продавец платит за перевозку дальше того пункта, где риск уже перешёл к покупателю.
Incoterms® – зарегистрированный товарный знак Международной торговой палаты (ICC). Данный материал является авторским объяснением сути правил, а не официальным текстом Инкотермс. Сверяйтесь с актуальной редакцией у первоисточника (Инкотермс 2010 / Инкотермс 2020, издания ICC). Материал носит справочный характер.

Частые вопросы

Инкотермс 2010 ещё действует или отменён?
Редакция не отменена. С 2020 года есть более новая версия – Инкотермс 2020, но стороны вправе сослаться на Инкотермс 2010, если прямо укажут это в договоре. Старые контракты с этой ссылкой продолжают действовать.
Сколько терминов в Инкотермс 2010?
Одиннадцать: семь для любого вида транспорта (EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP) и четыре только для морского и внутреннего водного (FAS, FOB, CFR, CIF).
Чем Инкотермс 2010 отличается от 2020?
Основное отличие – в 2020 году термин DAT переименован в DPU, уточнён уровень страхования для CIP и добавлен учёт перевозки собственным транспортом сторон. Состав из 11 терминов при этом сохранился.
Регулируют ли Инкотермс переход права собственности?
Нет. Инкотермс распределяют обязанности по доставке, момент перехода рисков и расходы. Переход права собственности, оплату и применимое право нужно прописывать в самом договоре.

Источники