Incoterms 2010
Инкотермс 2010 – редакция международных правил Инкотермс, изданная Международной торговой палатой (ICC) и действовавшая с 1 января 2011 года. Это набор из 11 стандартных условий поставки, которые распределяют между продавцом и покупателем обязанности по доставке, риски утраты груза и расходы. С 2020 года действует новая редакция – Инкотермс 2020, но ссылки на Инкотермс 2010 в старых контрактах остаются в силе.
Что такое Инкотермс 2010
Инкотермс (International Commercial Terms) – это свод торговых терминов, которые кратким кодом из трёх букв описывают, кто и до какого момента отвечает за груз в международной купле-продаже. Редакция 2010 года пришла на смену Инкотермс 2000 и применялась к контрактам, заключённым с 1 января 2011 года. Разработчик правил – Международная торговая палата (ICC) в Париже.
Каждый термин отвечает на три ключевых вопроса сделки: до какого пункта продавец организует и оплачивает доставку, в какой момент риск случайной гибели или повреждения груза переходит на покупателя и кто несёт таможенные и сопутствующие расходы. Важно понимать, что Инкотермс регулируют отношения продавца и покупателя по поставке, но не заменяют договор: они не касаются перехода права собственности, порядка оплаты, санкций за нарушение и применимого права.
Что изменилось по сравнению с редакцией 2000 года
Главное новшество редакции 2010 – сокращение числа терминов с 13 до 11. Были упразднены четыре «D-термина» (DAF, DES, DEQ, DDU), вместо них ввели два новых универсальных термина:
- DAT (Delivered at Terminal) – поставка на терминале в согласованном пункте назначения, груз выгружен с транспортного средства.
- DAP (Delivered at Place) – поставка в согласованном месте, груз готов к разгрузке, но ещё не выгружен.
Кроме того, правила стали учитывать электронный документооборот наравне с бумажным, отразили практику продаж «в пути» и цепочки перепродаж, а также уточнили распределение расходов на обработку груза в терминалах.
Две группы терминов
Одиннадцать терминов Инкотермс 2010 делятся на две группы по виду транспорта.
Для любого вида транспорта (в том числе мультимодальные)
| Код | Значение |
|---|---|
| EXW | Самовывоз со склада продавца |
| FCA | Передача перевозчику, назначенному покупателем |
| CPT | Перевозка оплачена продавцом до пункта назначения |
| CIP | То же, что CPT, плюс минимальная страховка за счёт продавца |
| DAT | Поставка на терминале с выгрузкой |
| DAP | Поставка в согласованном месте без выгрузки |
| DDP | Поставка с оплатой всех пошлин, максимум обязанностей продавца |
Только для морского и внутреннего водного транспорта
| Код | Значение |
|---|---|
| FAS | Поставка вдоль борта судна в порту отгрузки |
| FOB | Поставка на борт судна |
| CFR | Стоимость и фрахт до порта назначения |
| CIF | Стоимость, страхование и фрахт до порта назначения |
Почему это важно на практике
Выбранный термин определяет структуру цены и распределение затрат. Например, при EXW почти все хлопоты и расходы ложатся на покупателя, а при DDP – наоборот, на продавца. Ошибка в выборе термина или неточное указание географического пункта ведут к спорам о том, кто оплачивает фрахт, страховку и таможенное оформление, и кто отвечает за груз, если он повреждён в пути.
Связь с Инкотермс 2020
С 1 января 2020 года действует редакция Инкотермс 2020. Ключевое отличие – термин DAT переименован в DPU (Delivered at Place Unloaded), а также уточнён уровень страхового покрытия для CIP и учтена перевозка собственным транспортом сторон. При этом Инкотермс 2010 не отменён автоматически: стороны вправе сослаться на любую редакцию, поэтому в договоре всегда нужно прямо указывать год, например «FCA Москва, Инкотермс 2010».
Incoterms® – зарегистрированный товарный знак Международной торговой палаты (ICC). Данный материал является авторским объяснением сути правил, а не официальным текстом Инкотермс. Для точных формулировок обязанностей сторон сверяйтесь с актуальной редакцией у первоисточника (Инкотермс 2010 / Инкотермс 2020, издания ICC). Материал носит справочный характер.
Практический пример
Российский импортёр закупает станок в Германии на условиях «CIP Москва, Инкотермс 2010». Это значит: немецкий продавец за свой счёт нанимает перевозчика и оплачивает доставку до Москвы, а также оформляет минимальную транспортную страховку. Но риск повреждения груза переходит на покупателя уже в момент передачи станка первому перевозчику в Германии, поэтому импортёру стоит расширить страховое покрытие самостоятельно.
Частые ошибки
- Пишут в контракте просто «Инкотермс» без года – при споре неясно, какая редакция применяется (2000, 2010 или 2020).
- Считают, что Инкотермс регулируют переход права собственности на товар – на самом деле правила определяют только переход рисков и распределение расходов.
- Используют «морские» термины FOB, CFR, CIF для контейнерных и мультимодальных перевозок, хотя для контейнеров корректнее FCA, CPT, CIP.
- Путают момент перехода риска с моментом оплаты доставки – при CIF и CIP продавец платит за перевозку дальше того пункта, где риск уже перешёл к покупателю.
Incoterms® – зарегистрированный товарный знак Международной торговой палаты (ICC). Данный материал является авторским объяснением сути правил, а не официальным текстом Инкотермс. Сверяйтесь с актуальной редакцией у первоисточника (Инкотермс 2010 / Инкотермс 2020, издания ICC). Материал носит справочный характер.
Частые вопросы
Инкотермс 2010 ещё действует или отменён?
Сколько терминов в Инкотермс 2010?
Чем Инкотермс 2010 отличается от 2020?
Регулируют ли Инкотермс переход права собственности?
Источники
- Incoterms® rules – International Chamber of Commerce (ICC)
- Incoterms – Википедия
- Инкотермс 2010 (Incoterms 2010): правила толкования торговых терминов – КонсультантПлюс